车辆识别对系统摄像机画面质量是有规定的，图象水准屏幕分辨率要超过480，高像素摄像机要配高像素监控器。摄像机光照强度也称之为敏感度，光照强度指标不可以只看前边的数据有多少，而应当看这个指标是在什么标准下测出的。

　　车辆识别系统要求在晚间清晰拍攝汽车牌照，这就规定强光照抑止指标好些。在技术专业电视广播摄像机，这一指标叫低竖直光点，选用该项技术性的摄像机，能够合理抑止迎头的强光照，使汽车牌照较清楚的被捕获，界面真正详细。

　　路面监控摄像机选用“日蚀”技术性，在晚间拍攝车牌号非常好，但在大白天也经常会出现“日蚀”，这就危害了总体图象的美观大方和一致性。摄像机在晚间拍攝车牌号，背光补偿技术性的优劣，立即关联到是不是能清楚认清车牌号，能不能使后面视頻检验和数据分析系统得出恰当的分辨結果。

　　摄像机沒有实际的色彩指标，只有用饱和度调节和曝光补偿调节使色彩真正复原。不一样类型的摄像机色彩复原水平是不一样的，此项指标仅有根据调节及和当场真正色彩开展较为。

　　摄像机要品质靠谱并在安裝时要调节便捷，路面监控摄像机大多数安裝在9~15米多的立杆上，安裝和拆装都必须常用工具车或风险的高处作业，假如品质不靠谱或调节不方便，必然给工程施工和工程项目产生非常大成本费，并危害一切正常应用。

　　道路监控理想化的摄像机是宽动态摄像机，宽动态摄像机的强光照抑止实际效果很好，但现阶段CCD宽动态摄像机和DPS宽动态摄像机在拍攝迅速挪动的车子时都不可以得出令人满意的結果。

　　伴随着新技术应用DPS的逐渐完善，将来的路面监控摄像机将普遍选用DPS宽动态摄像机。在高速收费站、地下停车场等场地，运用宽动态摄像机会获得非常好的实际效果。在监控摄像机中非常少见到竖直光点此项指标，实际上光点是CCD感应器的一个特点。

　　摄像机在智能交通系统软件中占有的占比不大，但其必要性是无需无可争辩的。在必须h264编码的重要的部位应取用较性能卓越的摄像机，在.一般部位上只需特性指标符合要求就可以，但稳定性或是关键考虑到要素。